L'histoire de l'aéronautique marocaine a été intimement liée à celle de sa compagnie aérienne nationale « Royal Air Maroc » créée en 1957. Elle développe alors un pôle industriel de maintenance aéronautique à l'aéroport de Casablanca. En 1998 ces installations obtiennent "l'Air Agency Certificate" FAR145 par l'Administration Fédérale américaine de l'Aviation Civile FAA.
Autre acteur historique, Maroc Aviation, présent au Royaume depuis 1951 et dont l’activité principale était la maintenance des instruments de bord d'appareils des FRA, ainsi que des Hercule C130 et des Super Puma. L'entreprise appartient au groupe EADS et son activité consiste aujourd’hui en la fabrication et assemblage d’éléments métalliques et composites avec un effectif de plus de 350 personnes.
A ce jour, plusieurs entreprises opèrent comme fournisseurs pour le compte de donneurs d’ordres basés en Europe ou aux Etats-Unis, tels qu’Airbus, Boeing, Dassault et Eurocopter.Decembre 2008
DOSSIER DU MOIS : L’AERONAUTIQUE AU MAROC FAITS MARQUANTS DES DERNIERES ANNEES
Yawatani consacre ce mois-ci un dossier spécial au secteur aéronautique pour donner à ses chers internautes un aperçu global d’un secteur défini comme prioritaire au « Plan Emergence » de sa Majesté le Roi Mohammed VI. En effet le secteur a enregistré une croissance très forte ces trois dernières années et le Maroc se positionne aujourd’hui comme une destination de choix. Pourquoi le Maroc est-il choisi comme destination d’implantations par les acteurs aéronautique ? Que fait le gouvernement pour faciliter l’installation de ces derniers ? Quels ont été les événements marquants du secteur ces dernières années ? Quelles sont ces entreprises ?... Nous vous invitons à parcourir ce dossier pour plus de détails sur vos différentes interrogations ?
Histoire de l'aéronautique marocaine
L'histoire de l'aéronautique marocaine a été intimement liée à celle de sa compagnie aérienne nationale « Royal Air Maroc » créée en 1957. Elle développe alors un pôle industriel de maintenance aéronautique à l'aéroport de Casablanca. En 1998 ces installations obtiennent "l'Air Agency Certificate" FAR145 par l'Administration Fédérale américaine de l'Aviation Civile FAA.
Autre acteur historique, Maroc Aviation, présent au Royaume depuis 1951 et dont l’activité principale était la maintenance des instruments de bord d'appareils des FRA, ainsi que des Hercule C130 et des Super Puma. L'entreprise appartient au groupe EADS et son activité consiste aujourd’hui en la fabrication et assemblage d’éléments métalliques et composites avec un effectif de plus de 350 personnes.
A ce jour, plusieurs entreprises opèrent comme fournisseurs pour le compte de donneurs d’ordres basés en Europe ou aux Etats-Unis, tels qu’Airbus, Boeing, Dassault et Eurocopter.Le Maroc et son développement du pôle aéronautique
Le Maroc a réussi à développer un pôle aéronautique, sur une superficie de 200 ha, autour de l'aéroport Mohammed V qui bénéficie d’une position stratégique facilitant le fret et permettant un gain de temps considérable, notamment pour les échanges avec les pays du nord de la méditerranée. Les autres installations s’étendent sur l’axe Casablanca-Rabat et dans la zone franche de Tanger.
Afin de pérenniser le secteur et poursuivre son développement, le Maroc s’est inscrit dans un processus démocratique de développement de son capital humain et d'ouverture de son économie. Le ministère de l’Emploi et de la formation Professionnel se mobilise en multipliant les actions et partenariats pour le développement d’un pôle formation spécialement dédié au secteur. Ainsi, un partenariat avec l'Agence française de développement (AFD) a permis la réalisation d'études d'opportunités pour la création au Maroc d'un « Institut de formation dédié aux Métiers de l'Aéronautique » en partenariat avec le Groupement des industriels marocains aéronautique et spatial (GIMAS). Cet institut (L’IMA) aura pour vocation de former les futurs salariés du secteur conformément aux standards internationaux.
Evénements marquants de l'industrie aéronautique au Maroc
Dans cette partie, une présentation sans ordre chronologique des événements de l’industrie aéronautique qui ont fait l’objet d’une médiatisation aux travers de communiqués d’entreprises, d’articles de presse ou encore d’interview avec des acteurs du domaine.
Ainsi, à l’occasion du salon de Farnborough qui s’est tenu au mois de juillet dernier, la Royal Air Maroc a annoncé la signature d’un contrat de support d’ingénierie avec Snecma Services (programme de surveillance permanente et à distance des moteurs CFM).
Et l'espace ?
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Yawatani profite aussi à l’occasion de ce dossier pour faire un petit clin d’œil sur le secteur de l’espace en rapportant quelques éléments de la modeste participation de notre pays dans ce domaine.
Après l’annonce de l’installation de la première station de communication par satellites au Maroc dans le cadre du projet Galiléo à Agadir en septembre 2006, le Maroc reçoit, un an plus tard, une délégation de l'Agence Spatiale Italienne (ASI) et de l'Institut International de Recherche en Sciences Planétaires (IRSPS) de l'Université Gabriele d'Annunziò de Pescara, pour y préparer la simulation de futures missions sur Mars. Les tests ont été conduits dans la région de Ouarzazate à Arfoud, et concernaient des véhicules et des équipements qui seront utilisés sur Mars par l'agence. La région d'Arfoud se caractérise par des reliefs similaires à ceux que l'agence souhaite explorer sur Mars.
Copyright Yawatani, Mohammed BELBARAKAQuelques entreprises
MATIS Aerospace
Activité: Fabrication de câbles de signalisation lumineux et auditifs, câbles de moteurs.
Affiliation: détenue à parts égales entre Boeing, la compagnie Royal Air Maroc et Labinal
Date de création:
Effectif: 540*
Adresse: Technopôle de l'aéroport Mohamed V, Nouasseur , Casablanca, Maroc