Transport aérien : La concurrence entre les low cost bat son plein

Samedi, 08 Août 2009 07:09

· Les compagnies étoffent leurs offres

· La baisse des flux touristiques plane sur le marché
La concurrence entre les compagnies low cost bat son plein. Normal: la saison estivale constitue la haute saison, les différentes compagnies y font l’essentiel de leur chiffre d’affaires. De fait, le positionnement sur ce marché, fortement concurrentiel, implique une politique marketing «agressive».
La bataille se joue sur le terrain des prix. Un aller Casablanca/Paris à 480 DH, un rêve il y a encore quelques années, s’est banalisé. «C’est le marché qui dicte les prix. Nous sommes obligés de nous conformer à sa logique», indique Ghizlane Lagzaye, directrice commerciale à Airarabia. La compagnie, lancée il y a 3 mois, vient d’ouvrir une nouvelle ligne vers la Hollande. Elle ambitionne d’augmenter ses lignes à 11 à fin octobre, selon Houssame Ridane, son directeur de communication.
Le phénomène des prix bas s’est accentué avec l’arrivée en masse de compagnies étrangères qui opèrent sur ce segment: Rayanair, EasyJet, Jet4you…
Néanmoins, le fameux tarif de 480 DH TTC concerne uniquement une quinzaine de sièges, à condition d’effectuer le paiement bien à l’avance (deux à trois mois). Ceci étant, comme dans tous les low cost, les services à bord sont payants (boissons et sandwichs).
Atlas Blue, filiale low cost de Royal Air Maroc, essaye de se démarquer en offrant une prestation repas économique gratuite sur les vols qu’elle assure entre Paris et Marrakech. «Nous offrons également une classe «Exécutive» aligné sur le modèle des compagnies européennes», indique un responsable de la compagnie.
Le mouvement de grève des pilotes de RAM, qui a impacté Atlas Blue, a été une aubaine pour les autres compagnies. Les clients de la compagnie marocaine se sont rabattus sur les low cost. «Nous avons constaté une affluence pendant cette période», indique la commerciale d’Airarabia. A noter que la politique tarifaire, la commercialisation et la distribution des produits d’Atlas Blue sont assurées par Royal Air Maroc. Créée en 2004 pour accompagner la vision 2010, la filiale n’arrive toujours pas à décoller.
Par ailleurs, la saison estivale, qui se caractérise par la baisse des flux touristiques, n’a pas poussé les différentes compagnies à revoir leurs offres. Qu’il s’agisse de touristes européens, de Marocains résidents en Europe ou de Marocains désirant se rendre en Europe, elles offrent les mêmes tarifs et les mêmes avantages à tous. «La baisse des touristes en provenance d’Europe, qui est un marché émetteur important pour le tourisme, n’affecte pas l’activité dans ce segment. Nous avons enregistré un taux de remplissage qui dépasse 85%», nuance Myriam Kadmiri de Jet4you. De plus, la crise économique a contracté le pouvoir d’achat engendrant un transfert de clientèle des compagnies traditionnelles vers les compagnies low cost, poursuit-elle.