Casablanca, Le tramway, Ambitieux projet de transport en commun, à commencer à se concrétiser depuis les premiers ministres des coups de Pioches donnés le 11 mai 2009 CERTAINES Dans artères de la métropole...
Ces coups de Pioches lieu Ont Donné tout de même à un chantier de premier de 4 km de travaux de déviation des réseaux d'eau potable, d'électricité, d'assainissement, d'éclairage public et de télécommunication ainsi q de fibres optiques et de Réseaux spéciaux.
Ces travaux Réalisés sur les boulevards d'Okba et de Mecqua, et déjà achevés, donnent Une idée sur la cadence des réalisations. S'agit-il là d'Capitale Une phase pour la mise en œuvre de cette 1ère ligne de 30 km linéaires, puisqu'elle va permettre, par la suite de Libérer l'espace souterrain Nécessaire à la pose de la plateforme et d ' Autres équipements du tramway, et Donner libre accès aux opérateurs des réseaux pour l'entretien Leur and their réparation, Lors de la phase d'exploitation.
+ Sensibilisation des Riverains de chantier +.
Six mois après le démarrage du chantier, c'était fin octobre 2009, que les travaux de déviation de l'UE Ont Une grande poussée avec l'ouverture de 4 fronts totalisant 11 km sur les artères Abdelmoumen, Achouhada, Oudaya, Ba Hmad et Panoramique, sans Que les riverains de la SCÉ artères ne Soient surpris ou gènes par CES voiture Travaux, justement, l'information de proximité de bel et bien fonctionné.
En effet, le maître d'ouvrage du projet, «Casa-Transport«, Un OPTE dès le départ pour Une communication de proximité sur la nature des travaux engagés par le biais d'affichage et de distribution de mailings à l'intention des riverains, tout en mettant en place des plans adéquats à partir de la circulation en concertation avec les Différentes instances concernées.
De ce fait, les riverains et usagers des artères concernées par la suite du chantier ne Seront pas non plus surpris quand fin décembre 2009 Les travaux vont Prendre Leur vitesse de croisière, avec l'ouverture des fronts autres du tracé, totalisant les 15 derniers km de cette ligne. Qui travaux devraient être achevés fin mars 2010, Assurent Les responsables de «Casa-Transport», Une société publique de droit privé, créée en mars 2009.
C'est dire que l'époque d'hésitation est déjà révolue et que l'objectif décembre 2012, fixe pour la mise en circulation de cette 1ère ligne, les sérums Ainsi atteint. Cette ligne reliera, Dans le cadre du futur réseau mondial de transport en commun, les grands quartiers de l'agglomération, à savoir, Sidi Moumen, Moulay Rachid, Hay Mohammadi, Roches Noires, Centre-Ville, Derb Ghallef, Beauséjour, Hay Hassani , Sidi Maarouf et le Campus Universitaire.
+ Un réseau mondial pour le transport urbain +.
Ledit réseau mondial, Qui Devrait Comprendre 3 autres lignes de tramway, Une ligne de Réseau Express Régional (RER) et le Bus Rapid Transit (BRT), projette de Remplir sa facture de propreté, de confort, de performance et de non-pollution, Un mème d'encouragement le nombre d'automobilistes a leurs Abandonner voitures au garage, Soutient-on.
Fait marquant, les usagers des transports en commun à Casablanca ÉTAIENT 13 pc en 2004, devraient seulement être de 11 pc en 2019, selon la tendance, au bénéfice des moyens de transport personnels, emporte ou de 21 pc en 2019 SI Le volontarisme l' Dans le cadre du «Plan de déplacements» Urbain. Dans cette perspective, le projet global se Doit d'être attrayant et de Tenir ses promesses.
Le transport en commun reste Une composante essentielle pour réussir le programme de développement de cette grande métropole du Maroc, qu'est Casablanca, et sont autant d'un souci quotidien des Casablancais D'où l'Intérêt de cette 1ère ligne du projet de tramway D'UNE Capacité estimée à 250 000 usagers par jour, si l'estimation plausible sur sait que le nombre de rames est de 37, de 65 m de longueur.
Autres éléments intéressant l'usager: La Durée de service en semaine de 5h00 à minuit et le week-end de 5h00 à 1h00 du matin, la fréquence de passage de 4 mn en heures de pointe, les stations d'arrêts au nombre de 49 et la durée du trajet de 50 mn de terminus à terminus, Partant de Sidi Moumen pour se scinder ensuite à Derb Ghallef En deux voies, l'EN MENANT Une Terminus Au Quartier des Facultés (Route d'El Jadida) et à L'Autre Hay Hassani.
En Partant de Sidi Moumen, selon le tracé, le tram se dirige vers Hay Mohammadi, passe par le quartier de la gare (Casablanca-Voyageurs), Puis les quartiers des Arts Déco et Derb Ghallef avant de bifurquer en deux voies, la première desservira Bachkou , Sidi Maarouf et du Quartier des Facultés et la seconde à Casablanca-Anfa et Hay Hassani.
A Casa «-transport», sur INSISTE sur l'apport du projet au niveau de l'aménagement urbain, en ce sens Qu'il occasionnera 90 hectares d'aménagement, à 30 km de Traitement de façade à façade, un corridor vert le long du tracé et Une requalification du centre historique de la Métropole, s'intégrant parfaitement Ainsi Dans le nouveau schéma directeur d'aménagement urbain de Casablanca.
Autre apport du projet est l'Amélioration de l'environnement, Les Études AYANT Montré Que le HNE tram 15 fois moins polluant que la voiture.
Les promoteurs du projet misent, À ce propos, sur un recul de la pollution atmosphérique, Faisant Remarquer que c'est un mode de transport peu bruyant et écologique Utilisant Une énergie propre et occasionner devant, par ailleurs, la réalisation d'un corridor vert Le long du tracé.
Source: MAP
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