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· 64 carrefours seront équipés

· La consommation de l'énergie sera réduite de 90% Après l'aménagement et l'élargissement d'une grande partie de ses artères et de ses boulevards, la ville de Rabat s'attaque à la signalisation lumineuse. Selon les services de la wilaya, 64 carrefours seront aménagés avant la fin de l'année. Le coup d'envoi de ce programme sera donné cette semaine par la mise en service de 6 carrefours situés au niveau de l'avenue Mehdi Benbarka.
Ces carrefours seront dotés d'un système de signalisation lumineuse tricolore centralisé. Il s'agit d'un équipement moderne basé sur le système des diodes électroluminescentes (LED). A noter que l'équipement de l'avenue Mehdi Benbarka a été réalisé grâce à un don de 4 millions de DH accordé par un organisme anglais. Le choix de ce nouveau système tient à de nombreux atouts techniques qui pourront contribuer à une bonne fluidité de la circulation au niveau de la capitale. Sur ce volet, on doit retenir que ce nouveau dispositif permettra d'assurer la synchronisation entre les 6 carrefours à l'aide de la transmission des données entre eux via un programme informatique. «Si les conducteurs respectent la vitesse de 60 km/h, ils pourront traverser les 6 km de l'avenue Mehdi Benbarka sans aucun feu rouge affiché au niveau de l'un de ces 6 carrefours», souligne le responsable du projet au niveau de la wilaya. «Lors de la généralisation de ce dispositif, le système de signalisation de la majorité des carrefours de Rabat sera géré d'une manière centralisée à partir de la préfecture de police», ajoute le responsable du projet. Pour ce dernier, il s'agit d'un système intelligent qui organise la circulation d'une manière optimale, en tenant compte de tous les acteurs y compris les piétons pour lesquels, il prévoit des feux pour les aider à traverser les routes en sécurité.
Autre avantage du système, une durée de vie très longue. «D'où une réduction des dépenses d'entretien», précise le responsable de la wilaya. Toujours dans le même sens, il faut indiquer que la consommation d'énergie pour le fonctionnement de ce système sera très faible. On table sur une réduction de l'ordre de 90% par rapport à l'ancien système. «Avec la remise en état des infrastructures (regards, canalisations?) au niveau de ces carrefours, la localisation des pannes sera facile et rapide», souligne-t-il. Auparavant, on procédait par tâtonnements ce qui nécessitait beaucoup de temps sans oublier les mises en panne trop prolongées des feux de signalisation», est-il expliqué.


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Coordination



Durant ces derniers mois, la signalisation lumineuse au niveau d'un certain nombre de carrefours est souvent en panne pour plusieurs jours. Cela accentue les embouteillages et perturbe le déplacement des habitants et des visiteurs de la capitale. Cette situation a été aggravée avec le lancement de plusieurs chantiers en même temps. Il semble que la ville manque de moyens nécessaires pour suivre la réalisation de ces travaux. Mais aussi l'absence de coordination entre les différents services concernés par ces chantiers. A titre d'exemple, après la pose du carrelage, on revient un mois par la suite pour le démolir et faire passer un câblage électrique. Parfois, les travaux d'élargissement de la chaussée sont terminés alors qu'il faut attendre encore plusieurs semaines pour déplacer les poteaux de signalisation ou d'autres installations techniques. Et ce genre d'anomalie est récurrent, partout ailleurs.


L'EconomisteAprès l'aménagement et l'élargissement d'une grande partie de ses artères et de ses boulevards, la ville de Rabat s'attaque à la signalisation lumineuse. Selon les services de la wilaya, 64 carrefours seront aménagés avant la fin de l'année. Le coup d'envoi de ce programme sera donné cette semaine par la mise en service de 6 carrefours situés au niveau de l'avenue Mehdi Benbarka.
Ces carrefours seront dotés d'un système de signalisation lumineuse tricolore centralisé. Il s'agit d'un équipement moderne basé sur le système des diodes électroluminescentes (LED). A noter que l'équipement de l'avenue Mehdi Benbarka a été réalisé grâce à un don de 4 millions de DH accordé par un organisme anglais. Le choix de ce nouveau système tient à de nombreux atouts techniques qui pourront contribuer à une bonne fluidité de la circulation au niveau de la capitale. Sur ce volet, on doit retenir que ce nouveau dispositif permettra d'assurer la synchronisation entre les 6 carrefours à l'aide de la transmission des données entre eux via un programme informatique. «Si les conducteurs respectent la vitesse de 60 km/h, ils pourront traverser les 6 km de l'avenue Mehdi Benbarka sans aucun feu rouge affiché au niveau de l'un de ces 6 carrefours», souligne le responsable du projet au niveau de la wilaya. «Lors de la généralisation de ce dispositif, le système de signalisation de la majorité des carrefours de Rabat sera géré d'une manière centralisée à partir de la préfecture de police», ajoute le responsable du projet. Pour ce dernier, il s'agit d'un système intelligent qui organise la circulation d'une manière optimale, en tenant compte de tous les acteurs y compris les piétons pour lesquels, il prévoit des feux pour les aider à traverser les routes en sécurité.
Autre avantage du système, une durée de vie très longue. «D'où une réduction des dépenses d'entretien», précise le responsable de la wilaya. Toujours dans le même sens, il faut indiquer que la consommation d'énergie pour le fonctionnement de ce système sera très faible. On table sur une réduction de l'ordre de 90% par rapport à l'ancien système. «Avec la remise en état des infrastructures (regards, canalisations?) au niveau de ces carrefours, la localisation des pannes sera facile et rapide», souligne-t-il. Auparavant, on procédait par tâtonnements ce qui nécessitait beaucoup de temps sans oublier les mises en panne trop prolongées des feux de signalisation», est-il expliqué.


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Coordination



Durant ces derniers mois, la signalisation lumineuse au niveau d'un certain nombre de carrefours est souvent en panne pour plusieurs jours. Cela accentue les embouteillages et perturbe le déplacement des habitants et des visiteurs de la capitale. Cette situation a été aggravée avec le lancement de plusieurs chantiers en même temps. Il semble que la ville manque de moyens nécessaires pour suivre la réalisation de ces travaux. Mais aussi l'absence de coordination entre les différents services concernés par ces chantiers. A titre d'exemple, après la pose du carrelage, on revient un mois par la suite pour le démolir et faire passer un câblage électrique. Parfois, les travaux d'élargissement de la chaussée sont terminés alors qu'il faut attendre encore plusieurs semaines pour déplacer les poteaux de signalisation ou d'autres installations techniques. Et ce genre d'anomalie est récurrent, partout ailleurs.


L'Economiste

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